GSX1400 Q&A Web Forum

記事No	： 409
タイトル	： Re^2: 自己Res
投稿日	： 2007/11/17(Sat) 11:58:14
投稿者	： ENO
参照先	：

スロットル同調って吸気バランスをとるだけだからある一定の
回転数から不調になるってのもおかしな話ですし、回転不良が
発生するまでの事は聞いたこと無いです。燃ポン下のラインは
タンクからポンプまでガスを送るラインなので閉塞していれば
ガス欠状態にはなると思います。ラインの折れは直しましょう。
不調になる時は濃いってよりガス欠時の様な感じですか？
燃料系の不調であれば燃圧測定から始めなければならないですね。
って言っても燃圧ゲージなんて普通もってないですよね。
燃圧が低い場合は燃料フィルターの詰りやレギュレータ、燃ポン
自体の不良が疑われます。この辺りは燃ポン外さないと点検出来ないですね。
燃ポンの音が大きい？ガス来なくて空回りとか・・。ブレーキ時に音が
変わるとの事ですが、ガス満タンでも同じですか？タンク内での
燃料移動で変化ってするのでしょうかね？ブレーキランプ点灯で
電圧低下があっても燃ポンは低電圧でも回るらしいのでE/G起動
していれば影響は無いと思うのですが。
「電気仕掛け」も正常ならメンテフリーですが、不調になると
トラブルシューティングに苦労しますね。燃料ラインの閉塞や
電装カプラの結線などの目視で出来る所に異常がなければ
販売店に入庫ですかね。有益な情報提供出来ずスミマセン。

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4000rpm以上エンジン吹けず

イケ

No.404

Re: 4000rpm以上エンジン吹けず - ENO 07/11/16-00:21 No.405
- 自己Res - ENO 07/11/16-00:27 No.406
  - Re: 自己Res - イケ 07/11/17-00:29 No.408
    - Re^2: 自己Res - ENO 07/11/17-11:58 No.409
      - Re^3: 自己Res - イケ 07/11/18-17:16 No.410
        
        Re^4: 自己Res - 通りすがり 07/11/19-02:04 No.411
        
        Re^5: 自己Res - あお 07/11/19-19:52 No.412
        
        Re^6: 自己Res - イケ 07/11/20-23:43 No.413
        
        Re^7: 自己Res - あお 07/11/21-08:17 No.414
        
        Re^8: 自己Res - イケ 07/11/24-18:14 No.418
        
        Re^9: 自己Res - ｈａｒｙ 07/11/25-02:53 No.419
        Re^9: 自己Res - あお 07/11/25-13:25 No.420
        
        Re^10: 自己Res - イケ 07/11/25-23:01 No.421
        
        Re^11: 自己Res - ｈａｒｙ 07/11/26-01:55 No.422
        
        Re^12: 自己Res - イケ 07/11/26-22:54 No.423
        
        Re^13: 自己Res - イケ 07/11/26-22:57 No.424
        
        Re^14: 自己Res - イケ 07/11/29-12:45 No.425
        
        Re^15: 自己Res - イケ 07/11/29-23:34 No.426
        
        Re^16: 自己Res - イケ 07/12/05-00:09 No.428
        
        Re^17: 自己Res - ENO 07/12/05-01:05 No.429
        
        まただ～！ - いけ 08/05/08-23:20 No.518
        
        Re: まただ～！ - ENO 08/05/10-01:18 No.520
        
        完治！！ - いけ 08/05/22-23:09 No.531

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おなまえ
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> スロットル同調って吸気バランスをとるだけだからある一定の > 回転数から不調になるってのもおかしな話ですし、回転不良が > 発生するまでの事は聞いたこと無いです。燃ポン下のラインは > タンクからポンプまでガスを送るラインなので閉塞していれば > ガス欠状態にはなると思います。ラインの折れは直しましょう。 > 不調になる時は濃いってよりガス欠時の様な感じですか？ > 燃料系の不調であれば燃圧測定から始めなければならないですね。 > って言っても燃圧ゲージなんて普通もってないですよね。 > 燃圧が低い場合は燃料フィルターの詰りやレギュレータ、燃ポン > 自体の不良が疑われます。この辺りは燃ポン外さないと点検出来ないですね。 > 燃ポンの音が大きい？ガス来なくて空回りとか・・。ブレーキ時に音が > 変わるとの事ですが、ガス満タンでも同じですか？タンク内での > 燃料移動で変化ってするのでしょうかね？ブレーキランプ点灯で > 電圧低下があっても燃ポンは低電圧でも回るらしいのでE/G起動 > していれば影響は無いと思うのですが。 > 「電気仕掛け」も正常ならメンテフリーですが、不調になると > トラブルシューティングに苦労しますね。燃料ラインの閉塞や > 電装カプラの結線などの目視で出来る所に異常がなければ > 販売店に入庫ですかね。有益な情報提供出来ずスミマセン。
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メッセージ > スロットル同調って吸気バランスをとるだけだからある一定の > 回転数から不調になるってのもおかしな話ですし、回転不良が > 発生するまでの事は聞いたこと無いです。燃ポン下のラインは > タンクからポンプまでガスを送るラインなので閉塞していれば > ガス欠状態にはなると思います。ラインの折れは直しましょう。 > 不調になる時は濃いってよりガス欠時の様な感じですか？ > 燃料系の不調であれば燃圧測定から始めなければならないですね。 > って言っても燃圧ゲージなんて普通もってないですよね。 > 燃圧が低い場合は燃料フィルターの詰りやレギュレータ、燃ポン > 自体の不良が疑われます。この辺りは燃ポン外さないと点検出来ないですね。 > 燃ポンの音が大きい？ガス来なくて空回りとか・・。ブレーキ時に音が > 変わるとの事ですが、ガス満タンでも同じですか？タンク内での > 燃料移動で変化ってするのでしょうかね？ブレーキランプ点灯で > 電圧低下があっても燃ポンは低電圧でも回るらしいのでE/G起動 > していれば影響は無いと思うのですが。 > 「電気仕掛け」も正常ならメンテフリーですが、不調になると > トラブルシューティングに苦労しますね。燃料ラインの閉塞や > 電装カプラの結線などの目視で出来る所に異常がなければ > 販売店に入庫ですかね。有益な情報提供出来ずスミマセン。
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