> この手法でポジションもOKですか？
ポジションランプは配線図にあるようにリレーは関係ないようです。
LEDウインカーの種類でポジション機能（または減光機能）ついていたら良いのですが、そんな商品無いようですね。
フロントだけウインカー配線が片側３本づつになっていて、ウインカー用配線とポジション用線とアースですが、LEDウインカーをポジションランプにも利用したいときは、ブレーキランプ用DC調光付き定電流ユニット（ブログ参照）を使います。
LEDは電圧によって電球のような光度調整が難しく、明るさを変えるために、パルス電流を発生させ、１秒間に点いたり消えたりを何百回も繰り返させ、その点灯している時間と消灯している時間の比率が目の錯覚で明るさの違いになります。
おー！！
わかばんさん！！
いつもブログ拝見させて頂いてます！！
じつは以前mixiでオイルについてメッセージした者です。
mixi名だと1401メンバーの方々に不快を与えると思い「キヨト」と名乗っています。
本題に戻ります。
なるほど・・・
・・・・なんとなくわかるような・・・
むずかしい(T_T)
この手法でポジションもOKですか？
あの〜 前後のウインカーをＬＥＤにして、電子リレーを自作したときの結線をブログに書いていたことを思い出しました。
ウインカーリレーに関係ある線は（緑/オレンジ）がウインカースイッチを入れると通電して、リレーを通って（水色）に出てきます。
ので、この２つの線を短絡（ブリッジでつなぎ）、水色の線を切断して、新しいリレーを入れてみてください。
でも、あくまで個人責任でお願いしますね。
daiさん＞やはりあのウィンカーリレーにやられましたか。。。
ふつうは二極か三極のタイプで、社外パーツにハイフラ対応リレーがあるんですよね〜。
GSXのリレー見てだめじゃ〜ん思いました。。。
おそらくポジションやらハザードなんかもすべてあのリレーで制御しているせいかと思いますが。。。
こんな時電気に強い人が近くにいれば心強いんですがね。。。
なんとかしてリレーで改善して、目標の「省消費電力」を目指したいですね〜。。。
もうちょいあがいてみます〜
こんにちわ！！！
俺もやろうとしましたが、リレーに七つの配線があって分かりませんでした。
リレーを買って配線を引きなおして、ウィンカーを独立させれば？と周りに言われましたが、そこまでするのとバッテリーの消費やトラブルを考えたら大差ないと思ったので、今は素直に抵抗を引いています。
リレー対策が分かれば自分も教えて欲しいですm(_ _)m
はじめまして！
最近gsx1400を乗り出したキヨトと申します。
見た目と省消費電力を狙いウィンカーをLEDにしようとしたのですが、みなさんはどのようにしてハイフラを対策していますか？
よくある抵抗をかます方法は消費電力は変わらないので×
リレーを変更しようとしたのですが、GSXのを見てみたら配線が七つもある(；一_一)
まったくわかりません！
再発となると対処療法では改善は遠回りにしかならないかも・・。
販売店への持込をお奨めします。
お世話になります。前回、フューエルポンプのストレーナー清掃してしばらくよかったのですがまた症状がでてしまいタンク内をピカタンにて洗浄しました。しかしその後満タン時に、キーSWONでE表示になり4000rpm以上ふけなくなりました。以前あおさんがリレーを交換したらE表示は直ったとか・・・？？（リレーと指示計は関係有？？）エンジンかけっぱなしにしているとだんだん表示は戻ったりします。
やはりポンプかな〜？ストレーナーは問題なさそうですが、チェックバルブ辺りに錆がひっかかったのでしょうか？
どなたかHelp願います！！
大事なくて良かったですね。
Sマニュアルは写真入りで分解手順等が載っているものです。
各車固有のサービス情報が記載されてますので持っていて
損は無いものです。販売店で年式を言えばそれにあった物が
取り寄せ可能と思います。現行車ですのでヤフオク等より
販売店で入手した方が価格は確かだと思いますよ。
ありがとうございました、カプラを一回抜き差ししたら治りました。
サービスマニュアルにトラブルシューティングなど全部載ってるんですかね？自分も買おうか検討中です。